תקני אוטומציה לנהיגה: מבט השוואתי על ההתקדמות של ארה"ב וסין

גם ארצות הברית וגם סין קבעו סטנדרטים לאוטומציה של נהיגה: L0-L5.תקנים אלה משרטטים את ההתפתחות המתקדמת של אוטומציה של נהיגה.

בארה"ב, האגודה של מהנדסי רכב (SAE) הקימה מערכת סיווג מוכרת לרמות אוטומציה של נהיגה, בדומה לזו שהוזכרה קודם לכן.הרמות נעות בין 0 ל-5, כאשר רמה 0 מציינת ללא אוטומציה ורמה 5 מייצגת נהיגה אוטונומית מלאה ללא התערבות אנושית.

נכון לעכשיו, רוב כלי הרכב בכבישים בארה"ב נופלים ברמות 0 עד 2 של אוטומציה.רמה 0 מתייחסת לכלי רכב מסורתיים המונעים לחלוטין על ידי בני אדם, בעוד שרמה 1 משלבת תכונות סיוע בסיסיות לנהג כגון בקרת שיוט אדפטיבית וסיוע בשמירה על נתיב.אוטומציה ברמה 2 כוללת מערכות מתקדמות יותר לסיוע לנהג (ADAS) המאפשרות יכולות מוגבלות של נהיגה עצמית, כגון היגוי והאצה אוטומטיים, אך עדיין דורשות פיקוח נהג.

עם זאת, חשוב לציין שיצרניות רכב וחברות טכנולוגיה מסוימות בודקות ופורסות רכבים ברמות אוטומציה גבוהות יותר במקומות ספציפיים ובתנאים מבוקרים, רמה 3. הרכב מסוגל לבצע את רוב משימות הנהיגה באופן עצמאי אך עדיין דורש התערבות נהג בכמה מקומות. מצבים.

עד מאי 2023, אוטומציית הנהיגה של סין נמצאת ברמה 2, והיא צריכה לשבור מגבלות חוקיות כדי להגיע לרמה 3. NIO, Li Auto, Xpeng Motors, BYD, Tesla נמצאים כולם במסלול EV ואוטומציה נהיגה.

כבר ב-20 באוגוסט 2021, על מנת לפקח ולפתח טוב יותר את תחום רכבי האנרגיה החדשים, המינהל הסיני לתקנת שוק הוציא את התקן הלאומי "טקסונומיה של אוטומציה לנהיגה לכלי רכב" (GB/T 40429-2021).הוא מחלק את אוטומציית הנהיגה לשש דרגות L0-L5.ה-L0 הוא הדירוג הנמוך ביותר, אך במקום שאין לו אוטומציה של נהיגה, הוא מציע רק התרעה מוקדמת ובלימת חירום.ה-L5 היא נהיגה אוטומטית לחלוטין והיא בעלת שליטה מלאה בנהיגת המכונית.

בתחום החומרה, נהיגה אוטונומית ובינה מלאכותית מציבות דרישות גבוהות יותר לכוח המחשוב של המכונית.עם זאת, עבור שבבי רכב, הבטיחות היא בראש סדר העדיפויות.מכוניות אינן זקוקות למעבדי IC של 6nm כמו טלפונים ניידים.למעשה, תהליך בוגר של 250 ננומטר פופולרי יותר.ישנם יישומים רבים שאינם דורשים גיאומטריות קטנות ורוחב עקבות של PCB.עם זאת, כאשר גובה החבילה ממשיך להתכווץ, ABIS משפרת את התהליך שלה כדי להיות מסוגל לבצע עקבות וחללים קטנים יותר.

ABIS Circuits מאמינים שהאוטומציה של הנהיגה בנויה על ADAS (מערכות מתקדמות לסיוע לנהגים).אחת מהמחויבות הבלתי מעורערת שלנו היא לספק פתרונות PCB ו-PCBA מהשורה הראשונה עבור ADAS, שמטרתם להקל על הצמיחה של לקוחותינו המוערכים.על ידי כך, אנו שואפים לזרז את הגעתו של Driving Automation L5, ובסופו של דבר להועיל לאוכלוסייה גדולה יותר.